杉山淳一（すぎやま・じゅんいち）
1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。
2014年の私のおすすめ鉄道旅は、「四国と東北」だった（関連記事）。
東北の期待要素は「三陸鉄道全線開業（4月）」「SL銀河運行開始（4月）」であった。2013年にはレストラン列車「TOHOKU EMOTION（東北エモーション）」が話題となって下地を作っていた。結果として三陸鉄道が21年ぶり上半期黒字、通年でも2年ぶり黒字となった（関連記事）。もちろん、2013年に放送されて大ヒットとなったNHKの朝ドラ「あまちゃん」効果も残っていただろうけれど、良いニュースがたびたび報じられた。
それに比べると、四国はいまひとつ盛り上がらなかったように思う。四国の期待要素は新しい観光列車「伊予灘ものがたり」と、日本一遅い新幹線「鉄道ホビートレイン」、新型特急列車8600系だ。ドラマのタイアップはなかったけれど、日本最古の歴史を持つ周遊旅「四国八十八カ所霊場開創1200年」があった。これは2013年の伊勢神宮の式年遷宮、出雲大社の平成の大遷宮に続くパワースポット巡礼で、大きな旅行需要喚起となりそうだった。どれも魅力的だけど、12月を迎えて、私の見聞きする範囲では話題にならなかった。
私の予測は甘かっただろうか。なんとなく悔しいし、流行るといった手前、自分で行かないとは面目ない。そこで11月下旬、JR四国を旅してみた。自腹である。お金を払った客として率直に書かせていただく（嫌な客だなあ）。
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